„Maersk“ anksčiau nurodė nuo Felixstowe uosto kiekvieną savaitę nukreipia po vieną 80 tūkst. tonų konteinerinį laivą. Per minėtą uostą laivais į JK atgabenama daugiau nei trečdalis visų krovinių. Kituose Europos uostuose iškrauti kroviniai vėliau mažesniais laivais atplukdomi į JK.

„Maersk“ nurodo, kad krovinių plukdymo paklausa auga visame pasaulyje. Be to, prisideda ir sunkvežimių vairuotojų trūkumas, dėl ko didžiausiose prieplaukose Felixstowe uoste kaupiasi konteineriai. Tačiau bendrovė pažymi, kad tokių „kamščių“ fiksuojama ne tik JK uoste.

Britanijos tarptautinė krovinių asociacija nurodo, kad laikas, kiek konteineriui tenka stovėti Felixstowe uoste, per pastarąsias dvi savaites beveik padvigubėjo iki beveik dešimties dienų.

„Maersk“ taip pat perspėjo, kad dėl krovinių pristatymo vėlavimo mažmenininkai turės nusistatyti prioritetus, ką reikėtų plukdyti laivais, kad būtų išvengta krovinių grūsties.