Kitą mėnesį du ar tris kartus per savaitę važinėjantys žmonės galės įsigyti lanksčius abonementų bilietus.

Pagal pakeitimus GBR pakeis dabartinį infrastruktūros operatorių „Network Rail“, tačiau tikimasi, kad jis bus įsteigtas tik 2023 m.

Vyriausybė teigia, kad naujoji sistema turėtų labiau atrodyti kaip „Transport for London“, turinti kelis operatorius su vienu prekės ženklu, siūlydama didesnę atskaitomybę nesėkmės atveju.

Reformų apžvalgai vadovavęs buvęs „British Airways“ vadovas Keithas Williamsas BBC sakė: „Tai, ką mes čia padarėme, yra įsiklausyti į tai, ko klientai nori iš geležinkelio, ir reaguoti į tai.

„Ir tai tikrai yra patikimesnė punktuali paslauga ir geresnės galimybės [perkant] bilietus.

"Čia yra didžiulė galimybė ne tik supaprastinti žmonių bilietų pirkimo būdą, bet ir pasinaudoti mažmeninės prekybos aplinka, suteikiančia didesnį lankstumą ateityje taikant bilietų kainas".

Prieš pradedant veikti naujai struktūrai, bus atlikta virtinė reformų, įskaitant „didesnį atlyginimą“, bekontakčius ir skaitmeninius bilietus išmaniuosiuose telefonuose.

Nauji lankstūs abonementai leis sutaupyti tam tikruose maršrutuose žmonėms, kurie kasdien nekeliauja į darbą, atspindėdami numatomus kasdienės kelionės į darbą ir atgal pokyčius po pandemijos.

Jie turėtų būti parduodami birželio 21 d., kad būtų naudojami po septynių dienų, ir leis keleiviams keliauti bet kokias aštuonias dienas per 28 dienas.

Iš pradžių planas turėjo būti paskelbtas 2019 m. rudenį, tačiau jį atidėjo visuotiniai rinkimai ir koronaviruso pandemija.

Transporto sekretorius Grantas Shappsas, taip pat dirbęs prie peržiūros, teigė, kad geležinkeliai kenčia nuo „susiskaidymo, painiavos ir pernelyg sudėtingų metų“.

Jis pridūrė: „Dabar atėjo laikas pradėti reformas, kurios geležinkeliams suteiks tvirtą ir stabilų pagrindą ateičiai, išlaisvinant konkurencingus, novatoriškus ir ekspertinius privataus sektoriaus gebėjimus ir užtikrinant, kad keleiviai būtų pirmoje vietoje“.