Minėti įtaisai leido užtikrinti, kad „Volkswagen“ gaminti automobiliai oficialiai buvo sertifikuojami kaip atitinkantys ES taršos standartus, nors realus jų teršalų išmetimo lygis leistiną normą viršijo iki 40 kartų.

„Volkswagen“ pripažino, kad visame pasaulyje šis skandalas palietė 11 mln. automobilių, įskaitant beveik 1,2 mln. automobilių Jungtinėje Karalystėje.

Apie 91 tūkst. vairuotojų Anglijoje ir Velse, kuriems atstovavo kelios teisinės firmos, ėmėsi veiksmų prieš VW ir jos antrines įmones „Audi“, „Seat“ ir „Škoda“. Šis ieškinys, kuris, teisininkų teigimu, būtų buvęs didžiausias kada nors Jungtinės Karalystės vartotojų grupės pateiktas ieškinys, turėjo būti nagrinėjamas teisme 2023 metų sausį.

„Volkswagen“ teigė, kad oficialiai atsakomybės nepripažino, tačiau dėl teisinių išlaidų, susijusių su šešis mėnesius truksiančiu teismo procesu Anglijoje, susitarimas „buvo komerciškai protingiausias sprendimas“.