Sadiqas Khanas užsiminė, kad Londono metro bilietų kainos gali kilti ir kristi, atsižvelgiant į paklausą po pandemijos, siekiant paskatinti daugiau londoniečių keliauti.

Meras patvirtino, kad „Transport for London“ svarsto vadinamąją „dinaminę kainodarą“, tačiau sakė, kad gali neužtekti laiko ją įvesti, nes kasmet didėja bilietų kainos. S. Khanas kitą savaitę turi paskelbti, ar metro ir autobusų bilietų kainos kils pagal nacionalines geležinkelių kainas, kurios kovo 3 d. padidės 4,9 proc.

TfL „darbinė prielaida“ yra 4% padidėjimas. Tačiau TfL bilietų kainos turi padidėti bent tiek pat, kiek ir priemiestinių traukinių bilietų kainos, kad TfL neprarastų pinigų už „Travelcard“ bilietus, kuriuos galima naudoti traukiniuose, autobusuose ir Londono metro.

Keleivių skaičius metro yra didžiausias ketvirtadieniais – maždaug 87 % iki pandemijos buvusio lygio, bet mažesnis pirmadieniais ir penktadieniais – tai rodo mišrius darbo modelius. Šiuo metu metro keleiviai moka piko kainas darbo dienomis nuo 6:30 iki 9:30 val.